Vedligeholdelse

Batterier har det generelt ikke godt med varme, så de skal altid vedligeholdes omhyggeligt om sommeren. Det skyldes, at ekstreme temperaturer kan få batteriets rækkevidde til at forringes eller forårsage andre skader på dit dyrebare batteri. Læs vores praktiske tips til, hvordan du bedst beskytter dit batteri mod varme her.

Selvom elektronik og vand i de fleste tilfælde er en dårlig kombination, kan du forvente, at de fleste elcykler kan modstå dårlige vejrforhold og dermed en ordentlig byge. Spørgsmålet er selvfølgelig, om det er smart at efterlade sin elcykel udenfor? Går elcykler og regn godt sammen? Vi har tjekket det for dig!

Især i vores land sker det ofte, at vi bliver ramt af kraftig regn, mens vi cykler, og vores elcykler ender i regnen som et resultat. I sådan et regnvejr er der mange, der spekulerer på, om elcykler kan tåle at blive udsat for vand. Kan jeg efterlade en elcykel udenfor?

Heldigvis kan alle elcykler til en vis grad tåle vand, og det er normalt ikke noget problem at cykle i regnvejr. Elektroniske elcykelkomponenter som displays og cykelbatterier bør også kunne tåle nogle regndråber.

Faktisk er producenter af elcykler i EU forpligtet til at gøre deres elcykler vandafvisende. ''En 15194'' er en europæisk standard for elcykler, som stiller forskellige krav til elcykelproducenter med hensyn til sikkerheden på deres elcykler. Denne standard angiver dog ikke direkte specifikke grader af vandtæthed, som producenter af elcykler som minimum skal opfylde.

Selvom En 15194 kræver, at elcykelproducenter gør deres elcykler vandafvisende, er det uklart, i hvilken grad elcykler som minimum skal være vandafvisende. Blandt andet på grund af denne uklare regulering kan der derfor opstå problemer i nogle situationer, når det begynder at regne usædvanligt meget. Når en pedelec skal udholde regn eller endda sne i lang tid, kan der opstå vandskader på batteriet.

Mange elcykelproducenter siger derfor, at på trods af deres elcyklers vandtæthed, er det bedre at finde et tørt sted til elcyklen. Det skyldes, at vanddråber med et højt tryk bag sig i værste fald kan komme ind på steder, hvor man helst ikke vil have det, og muligvis skabe vandskader. Du kan finde flere oplysninger om elcykelbatteriers vandtæthed i vores blog om IP-koder og elcykelbatteriers vandtæthed.

Derfor har de fleste elcykelbatterier IPX4-klassificering. Med en sådan klassificering behøver du ikke frygte, at dit cykelbatteri simpelthen bliver vandskadet, når du cykler gennem regnen med din elcykel. Det er dog vigtigt at huske på, at vandskader i nogle tilfælde kan skyldes, at man altid opbevarer sin elcykel udenfor, eller at man vasker sin elcykel forkert. At sprøjte en elcykel med en haveslange er ofte ikke klogt. I princippet bør et cykelbatteri med en højere IPX5-klassificering ikke lide direkte vandskade, hvis du sprøjter din elcykel med haveslangen. Men blandt andet på grund af det høje tryk vil vi alligevel fraråde, at du rengør din elcykel med en haveslange. Det kan under ingen omstændigheder anbefales at bruge en højtryksrenser til at vaske en elcykel. Den bedste måde at holde din elcykel pæn på er med en våd klud og sæbevand. Bagefter tørrer du din elcykel med et gammelt hånd- eller viskestykke. Det vil ikke kun forhindre, at dele fryser eller at din elcykel ruster om vinteren, men også forhindre vandskader på dit cykelbatteri.

Som tidligere nævnt er elcykler generelt vandtætte, og du behøver ikke bekymre dig om vandskader, når du cykler gennem regnen. På den anden side er det ikke så god en idé at lade din elcykel stå udenfor.

Som med en almindelig cykel vil du helst ikke have rust på de forskellige cykeldele. Vi anbefaler derfor, at du altid parkerer din elcykel under tag, i et skur eller i et cykelskur. Er der ikke mulighed for at opbevare din elcykel indendørs? Så kan du altid købe et cykelovertræk. Der findes også særlige beskyttelsesdæksler til forskellige dele af elcyklen, f.eks. batteriet. Batteribeskyttelsesdæksler kan forhindre eventuelle skader på dit cykelbatteri.

Vi bliver også nogle gange spurgt, om en elcykel uden batteri kan opbevares udenfor i regnvejr og/eller snevejr. Det vil vi dog råde dig til ikke at gøre. Kontaktpunkterne, der forbinder batteriet med elcyklen, vil da blive udsat for miljøet, hvilket kan føre til rust- eller vandskader direkte på din elcykel.

Er din elcykel blevet meget våd, mens du cyklede? Så er det vigtigt at tørre den et stykke tid, før du lader den stå i længere tid. Især kontaktpunkter som f.eks. en elcykels display, opladningspunkt eller batterikontaktpunkter skal tørres godt, før de bruges igen.

Udover cykelbatteriet er displayet (også kendt som ''cykelcomputeren'') på en elcykel en anden komponent, der er meget modtagelig for vandskader. Når der kommer fugt ind i displayet på en elcykel, kan det få displayet til at fungere dårligt. I nogle tilfælde har displayet endnu ikke lidt permanent skade. Faktisk kan fejlen afhjælpes ved at nulstille displayet. Afhængigt af hvilken type skærm du har, kan du lave en Google-søgning på, hvordan du nulstiller din skærm.

Men det sker desværre oftere, at et display bliver permanent defekt efter en vandskade. Selvfølgelig er nogle pedelec-skærme mere følsomme end andre, så det kan ske, at din skærm er meget modstandsdygtig over for regn. Det er dog meget irriterende, hvis dit display er defekt, da en pedelec normalt ikke fungerer uden et display monteret. Vi vil derfor råde dig til at undgå vandskader ved ikke at efterlade din elcykel udenfor uden nogen form for beskyttelse.

En måde at undgå disse problemer på er at opbevare din elcykel under et cykelskur, en baldakin eller et haveskur. Et cykelskur eller en baldakin beskytter mod regn og fugt, mens et haveskur til cykler også beskytter mod vind og sne. Ud over at beskytte din cykel mod vandskader har det også andre fordele at stille den under et cykelskur, en baldakin eller en havepavillon til cykler. For eksempel forbliver din cykel renere og er mindre tilbøjelig til at blive udsat for sollys og varme. Det kan forlænge cyklens og batteriets levetid.

Kort sagt kan opbevaring af en elcykel udenfor føre til vandskader eller skader forårsaget af ekstreme temperaturer, men ved at beskytte din cykel under et cykelskur, en baldakin eller et lysthus til cykler kan du forhindre disse skader. Det kan forlænge din cykels og dit batteris levetid og sikre, at du altid er klar til en problemfri og sikker cykeloplevelse.

Som med en almindelig cykel vil du helst ikke have rust på de forskellige cykeldele. Derfor anbefaler vi, at du altid parkerer din elcykel under tag eller i et skur eller cykelskur. Er der ikke mulighed for at opbevare din elcykel indendørs? Så kan du altid købe et cykelovertræk. Det giver også en vis beskyttelse mod regn og fugt. Det giver dog ikke fuld beskyttelse som et cykelskur eller en baldakin. Der findes også særlige beskyttelsesdæksler til cykelbatteriet. Batteribeskyttelsesdæksler kan forhindre skader på dit cykelbatteri.

Derudover kan du også beskytte din cykel mod vandskader og rust ved at vaske din cykel mere omhyggeligt. For eksempel kan du rengøre din cykel uden en haveslange ved blot at polere den med en fugtig klud og sæbevand. På den måde vil færre overskydende vanddråber blive siddende og fremskynde rustdannelsen.

Er din elcykel blevet meget våd, mens du cyklede? Så er det vigtigt at tørre den et stykke tid, inden du lader den stå i længere tid. Især kontaktpunkter som elcyklens display, opladningspunkt eller batteriets kontaktpunkter skal tørres godt, før de tages i brug igen.

Cykelbatteriet er den mest sårbare del af elcyklen, og det tåler ikke ekstreme temperaturer. Har du et aftageligt cykelbatteri? Så anbefaler vi bestemt, at du ikke efterlader dit cykelbatteri på din elcykel, når du efterlader din elcykel udenfor. Især om vinteren eller sommeren er det ikke godt, hvis dit cykelbatteri udsættes for ekstrem kulde eller varme i for lang tid.

Også når det blæser kraftigt eller stormer, er det yderst vigtigt at opbevare elcyklen indenfor. Cyklen kan vælte og beskadige batteriet. Et cykelbatteri kan normalt tåle en del tæsk, men et hårdt slag kan stadig have ubehagelige konsekvenser for batteriets levetid.

Flere tips til, hvordan du får dit cykelbatteri gennem vinteren? Læs dem her!

Uanset vejret er din cykel også altid mere sikker i et aflåst område. Hvis du har en elcykel, og du lader den stå udenfor, er det vigtigt at tage de nødvendige forholdsregler for at forhindre tyveri. Faktisk er elcykler et eftertragtet mål for tyve på grund af deres høje værdi og popularitet. Stil derfor din elcykel indenfor, især om natten, for at forhindre tyveri!

For det første er det vigtigt, at du altid låser din cykel med en god cykellås. Brug en robust lås, og fastgør cyklen til en genstand, f.eks. et cykelstativ eller en lygtepæl. Sørg også for, at låsen ikke er let tilgængelig for tyve. Derudover kan du overveje at udstyre din cykel med en GPS-tracker eller et tyverisikringssystem. Det kan hjælpe med at spore din cykel, hvis den bliver stjålet. Hvis du lader din cykel stå udenfor i længere tid, f.eks. på en ferie, er det også en god idé at forsyne den med et cover, så den er skjult. Det kan allerede afskrække potentielle tyve lidt, og det gør din cykel mindre attraktiv som mål. Derudover kan det være smart at forsikre din cykel ordentligt mod tyveri. Tjek derfor, at din cykelforsikring dækker tilstrækkeligt, og sørg for, at du har alle de nødvendige dokumenter og bilag, så du kan gøre krav på din forsikring, hvis din cykel faktisk bliver stjålet.

Kort sagt, hvis du efterlader din elcykel udenfor, er det vigtigt at træffe de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger for at forhindre tyveri. Sørg for altid at låse din cykel, udstyr den med en GPS-tracker eller et tyverisikringssystem, brug et cover til at skjule cyklen, og tjek, om din cykelforsikring giver tilstrækkelig dækning. På den måde kan du nyde din elcykel med ro i sindet uden at bekymre dig om tyveri.

Under normale, tørre vejrforhold er det ikke noget problem at efterlade din elcykel udenfor. Vi anbefaler dog, at du altid frakobler det aftagelige batteri fra din elcykel, når du opbevarer den udenfor. I regnvejr kan vand nemlig let trænge ind i cyklens elektriske komponenter og forårsage skader. Desuden kan regn forårsage rust og korrosion på vigtige dele af din cykel, herunder bl.a. kæden, gearene og bremserne. Det kan ikke kun forkorte din cykels levetid, men også skabe farlige situationer, når du cykler. Derfor er det meget vigtigt at beskytte din elcykel mod fugt og vejr ved f.eks. at opbevare den under et halvtag, en baldakin eller i et haveskur. Det forebygger ikke kun eventuelle skader og reparationsomkostninger, men forlænger også din elcykels levetid. Især når det regner, sner, fryser eller stormer, er det bedst at opbevare din elcykel indendørs eller under et tag. Endelig er det også bedst at beskytte din elcykel i ekstreme temperaturer ved at opbevare den indendørs.

Har dit cykelbatteri fået en vandskade, eller trænger det bare til at blive skiftet ud? Se vores store udvalg af cykelbatterier her, og find det rigtige batteri til din elcykel.

Hvis du har spørgsmål om beskadigede batterier eller andre spørgsmål om cykelbatterier, kan du altid kontakte vores kundeserviceteam!

De hyppigst stillede spørgsmål fra vores kunder er ofte relateret til opladning af deres (nye) cykelbatteri. For eksempel: "Hvad er den bedste måde at oplade mit nye cykelbatteri på?", "Hvor lang tid tager det at oplade mit batteri?", eller "Hvor længe holder batteriet på min elcykel?". 

Disse spørgsmål er slet ikke så tossede, for cykelbatterier er faktisk meget skrøbelige og kræver ekstra omhyggelig håndtering, især under opladning.

Et elcykelbatteri er en af de vigtigste komponenter i en elcykel. Det er ansvarligt for at lagre den energi, der er nødvendig for at drive den elektriske motor og give ekstra pedalassistance. For at sikre, at batteriet forbliver i god stand og har en lang levetid, er det vigtigt at vide, hvordan man oplader det, og om det kan overoplades.

Et elcykelbatteri kan oplades på forskellige måder, afhængigt af batteritypen og cyklens opladningssystem. Nedenfor er nogle almindelige måder at oplade på:

Det er vigtigt at vide, at overopladning af et elcykelbatteri kan føre til skader på batteriet og endda være farligt. Overopladning kan få batteriet til at overophede, hvilket kan føre til deformation af batteriet og i værste fald en brand.

Moderne elcykelbatterier er designet med indbygget beskyttelse for at forhindre overopladning. Når batteriet er fuldt opladet, stopper ladesystemet automatisk opladningen. Det betyder, at det i princippet ikke er muligt at overoplade et elcykelbatteri, hvis du bruger producentens originale oplader. Det er dog vigtigt at kontrollere, at din cykels ladesystem fungerer korrekt, og at batteriet ikke bliver på laderen for længe, efter at det er fuldt opladet.

Opladning af et elcykelbatteri er en vigtig del af brugen af en pedelec. Sørg for at følge producentens anvisninger og bruge den originale oplader for at sikre, at batteriet ikke overoplades.

Hvis du er i tvivl om, hvordan du oplader din elcykels batteri, kan du læse producentens manual eller kontakte en ekspert. Det er også vigtigt at vedligeholde og oplade batteriet regelmæssigt, selv når du ikke bruger cyklen. Det vil holde batteriet i god stand og få det til at holde længere.

Husk, at overopladning af et elcykelbatteri kan føre til beskadigelse af batteriet og endda være farligt. Så sørg altid for at bruge den rigtige opladningsmetode, og lad ikke batteriet sidde i opladeren for længe, efter at det er fuldt opladet. Ved at passe på dit elcykelbatteri kan du nyde længere cykelture med fuld pedalassistance og forlænge batteriets levetid.

Du har lige modtaget dit elcykelbatteri og er klar til at puste nyt liv i din elcykel med et nyt elcykelbatteri. Men hvad skal du overveje, når du bruger dit elcykelbatteri for første gang?

Den første brug af et cykelbatteri er afgørende for dets levetid og kvalitet. Vi vil gerne give dig nogle tips til, hvordan du sikrer kvaliteten og rækkevidden af dit batteri. Det er alt, hvad du behøver at vide, før du tager dit nye cykelbatteri i brug:

Når du modtager batteriet til din elcykel, skal du først oplade cykelbatteriet helt uden at afbryde opladningsprocessen. Så sæt cykelbatteriet på opladeren, og oplad cykelbatteriet til 100% uden at tage stikket ud eller tage cykelbatteriet ud.

Derefter kan du begynde at bruge cykelbatteriet, og det er her, det er vigtigt at aflade batteriet. Afladning af et elcykelbatteri er at cykle batteriet tomt. Det behøver ikke at ske på én gang, så det kan gøres på flere cykelture.  At tømme cykelbatteriet betyder at cykle batteriet ned til 10-15%, det er ikke nødvendigt at cykle hele vejen ned. Du gennemgår disse trin i alt tre gange. Kort sagt: Når batteriet er under 10-15%, lader du det helt op og aflader det igen ved at cykle batteriet ned til 10-15%.  

Et batteris opladningstid varierer fra et batteri til et andet. Større, mere kraftfulde batterier har en længere opladningstid end mindre batterier. Med en standardoplader skal du regne med 6-8 timer for større batterier og 3-5 timer for mindre batterier. Med en hurtigoplader er denne proces næsten dobbelt så hurtig som med en standardoplader. 

Du kan selv beregne opladningstiden for et cykelbatteri. Det kan du gøre ved at se på antallet af Ah (amperetimer) i et cykelbatteri og antallet af A (ampere) i en oplader. Du dividerer f.eks. antallet af Ah på cykelbatteriet med antallet af A på opladeren:

Hvis et cykelbatteri har 14 Ah og opladeren 2A, så tager det 7 timer for batteriet at blive fuldt opladet. Hvis du har en 4A-oplader, tager det 3,5 timer, før batteriet er fuldt opladet. Så jo højere antal ampere opladeren har, jo hurtigere bliver dit batteri opladet. 

Opbevar helst batteriet på et mørkt og køligt sted med en temperatur mellem +5°C og +25°C.

Når du ikke bruger dit elcykelbatteri i længere tid, er det vigtigt at fjerne batteriet fra din cykel og opbevare det på et tørt og køligt sted, helst i en cykelbatteritaske. Opbevar aldrig batteriet tomt for at forhindre dyb afladning. Alle batterier lider af selvafladning, hvor batteriet langsomt aflades, hvilket desværre ikke kan undgås. Når du opbevarer batteriet tomt, og batteriet langsomt aflader sig selv, kan der opstå dyb afladning. Det kan i sidste ende ødelægge batteriet. Vores råd er at opbevare batteriet med en ladning på mellem 60-80% og genoplade det til 60-80% ca. hver 3. måned.

Husk, at når du kører i lave og høje temperaturer, vil cykelbatteriets ydeevne og rækkevidde være mindre. Det skyldes, at cellerne i dit elcykelbatteri er flydende. Disse celler yder bedre ved bestemte temperaturer og mindre ved kolde eller varme temperaturer.

Levetiden for dit batteri kan ikke bestemmes entydigt og afhænger af forskellige faktorer som miljø, opbevaring og brug. Når batteriet ældes, kan dets kapacitet langsomt falde på trods af korrekt pleje. Du kan læse mere om, hvordan du forlænger dit batteris levetid her.

For at komme af med brugte og ikke længere brugbare cykelbatterier, kan du ofte kontakte din kommune. I mange tilfælde tilbyder de flere genbrugspladser, hvor du kan aflevere dit cykelbatteri. Det er vigtigt, at du afleverer dit batteri det rigtige sted, så cykelbatterier kan blive genanvendt på en bæredygtig måde.

- Er du nysgerrig efter at vide, hvordan et cykelbatteri fungerer? Eller vil du gerne vide mere om den lithium-ion-teknologi, der anvendes i de fleste cykelbatterier? Så er du kommet til det rette sted. Den proces, der foregår i et lithium-ion-batteri til cykler, er ret kompliceret. Men hvis du er interesseret i lithium-ion-teknologien i de fleste cykelbatterier, kan du finde mere om den på denne side! 

Et cykelbatteri består af en samling battericeller, hvor de forskellige celler er forbundet til ét stort batteri. Desuden bruger de fleste cykelbatterier et batteristyringssystem (BMS). Et BMS består af en kombination af hardware og software, der sikrer, at hvert enkelt batteri fortsat fungerer inden for visse grænser. Cykelbatteriet består derfor af en gruppe battericeller, der er forbundet med hinanden, ofte med et BMS, der også er knyttet til dette system.

Et cykelbatteri fungerer som ét stort batteri. Hver enkelt battericelle leverer energi som et separat batteri med et batteristyringssystem (BMS), der sikrer, at disse battericeller fungerer godt sammen ved at yde inden for visse grænser. Hvis et af de løse batterier overskrider disse grænser, slukker BMS'et for cykelbatteriet for at forhindre, at cykelbatteriet bliver for varmt og bryder i brand. Ofte har disse enkeltbatterier lithium-ion-teknologi. Denne lithium-ion-teknologi sikrer, at hver enkelt battericelle leverer energi i første omgang. Faktisk frigives denne energi under en elektrokemisk proces, som det sker i alle typer batterier i en eller anden form. Endelig ledes denne energi ved hjælp af elektroder til batteriets kontaktpunkter, hvorefter den drives til elcyklens elmotor via koblingen til cyklen.

De fleste ved, at batterier leverer energi, men det er ikke alle, der ved, hvordan et batteri gør det. Det skyldes, at et batteri består af elektrokemiske stoffer, der sammen indgår i en kemisk reaktion, som frigiver energi. Man siger derfor nogle gange, at et batteri har en vis "oplagret kemisk energi". Hver enkelt battericelle fra et cykelbatteri indeholder denne lagrede kemiske energi, hvor der ofte er en positivt ladet side (kaldet anoden) og en negativt ladet side (kaldet katoden) i battericellen. 

Du ved måske, hvordan det føles, når du gnider dit hår med en ballon længe nok og derefter får et stød, når du f.eks. rører ved en metaloverflade. Selv i denne situation er der en ladningsforskel, som får de negative elektroner til at bevæge sig til den positive side for igen at neutralisere ladningsforskellen. De bevægelige elektronpartikler skaber så elektrisk energi. I eksemplet med ballonen oplever du denne elektriske energi som et stød. I et batteri omdannes en lagret kemisk energi til elektrisk energi. En af de mest almindelige batteriteknologier til cykelbatterier er lithium-ion-teknologien. Vil du vide mere om, hvordan et litium-ion-batteri fungerer? Så kan du læse nedenfor, hvordan lithium-ion-batteriet fungerer og kan levere elektrisk energi.

Lithium-Ion-batteriet (Li-Ion) er et af de mest almindelige batterier, og i dette Lithium-Ion-batteri består anoden af lithiumatomer og katoden af titandiisulfid. Ved afladning adskilles en elektron fra hvert lithiumatom, og den negative elektron bevæger sig derefter mod den positive katode for at neutralisere denne ladningsforskel. En elektron kan imidlertid ikke bevæge sig gennem elektrolytten (transportvæsken mellem anoden og katoden). Elektroner bevæger sig derfor langs en separat elektrode gennem den tilsluttede enhed for at forsyne den med elektrisk energi. Billedet nedenfor viser, hvordan elektronerne bevæger sig langs glødepæren for at forsyne den med elektrisk energi. I denne proces forårsager ladningsforskellen mellem den positive katode og den negative anode en strøm af elektroner til katoden. Reaktionen opstår i første omgang, fordi titandisulfidet er stærkt positivt ladet. På et tidspunkt vil katoden blive mere og mere negativt ladet på grund af alle elektronerne, og anoden vil blive mere og mere positivt ladet på grund af de positive lithiumioner. Som følge heraf vil flere og flere positive lithiumioner med tiden bevæge sig mod katoden, hvilket gør katoden lidt mere positivt ladet og anoden lidt mere negativt ladet. Som følge heraf vil ladeforskellen blive opretholdt, indtil batteriet løber tør for ladning, fordi for mange lithiumatomer har reageret i denne kemiske reaktion. På det tidspunkt skal batteriet genoplades, og hele processen foregår i omvendt rækkefølge.

- Er du i tvivl om, at dit cykelbatteri kan være lidt beskadiget eller endda helt defekt? Eller undrer du dig over farerne ved at beskadige et cykelbatteri? Så kan du finde flere oplysninger her om skader på cykelbatterier, og hvordan du kan se, om dit cykelbatteri er beskadiget. Derudover kan du også få mere at vide om de mest almindelige årsager til batteriskader. Så her finder du alt, hvad du har brug for at vide om batteriskader, og hvordan du bedst håndterer dem!

Et cykelbatteri kan ikke bare antændes ud af det blå. Derfor er der ingen grund til panik for folk, der ejer en elektrisk cykel. I de tilfælde, hvor cykelbatteriet antændes, skyldes det en kortslutning i cykelbatteriet. Dette skyldes ofte, at batteriet tabes, at det er faldet ned, at det er blevet udsat for en trafikulykke eller at batteriet er blevet repareret forkert. Et cykelbatteri kan dog ikke bare antændes, hvis cykelbatteriet ikke er blevet beskadiget. 

Har du tabt dit cykelbatteri? Så er det vigtigt at holde øje med, hvor meget batteriet er blevet beskadiget. Det kan være, at der ikke er nogen synlig skade på ydersiden, men at der er nok skade på indersiden til at forårsage kortslutning og i nogle særlige tilfælde antændelse. I kombination med ekstremt høje temperaturer kan et cykelbatteri så hurtigere bryde i brand. På denne side kan du læse mere om, hvad du skal være opmærksom på for at håndtere dit cykelbatteri på en sikker måde.

Dit cykelbatteri kan blive beskadiget ved f.eks. en ulykke eller et fald. Vandskader og ekstreme temperaturer kan f.eks. også medføre, at et cykelbatteri ikke fungerer korrekt. Det kan du f.eks. mærke, fordi rækkevidden på dit cykelbatteri hurtigt aftager. Så du vil måske opdage, at du med tiden kan tilbagelægge en stadig kortere distance med et fuldt opladet batteri. Desuden kan det være mere tidskrævende at genoplade cykelbatteriet, og nogle gange kan du måske ikke engang være i stand til at genoplade batteriet helt. I nogle tilfælde kan du måske ikke engang oplade cykelbatteriet overhovedet. I dette tilfælde er det vigtigt at finde ud af, om det er selve cykelbatteriet eller batteriopladeren, der er i stykker. Det skyldes, at en batterioplader er meget billigere at udskifte. I tilfælde af et fald eller en trafikulykke kan et cykelbatteri blive alvorligt beskadiget. Ofte kan disse skader ikke ses udefra. Skaderne er dog oftere indvendigt. Hvis battericellerne på indersiden af dit cykelbatteri flytter sig for meget eller bliver beskadiget, kan det forårsage en kortslutning.

Hvis dit cykelbatteri er ødelagt, kan du vælge at købe en ny elcykel, men det er ofte mere økonomisk at udskifte dit cykelbatteri.

Nedbruddet af et cykelbatteri kan have mange forskellige årsager. Der er dog nogle årsager til, at et cykelbatteri relativt ofte går i stykker. Et cykelbatteri kan f.eks. få mindre skader eller endda gå i stykker på grund af:

Et defekt eller beskadiget batteri har ofte et eller flere typiske kendetegn for et beskadiget batteri. Hvis batteriet er beskadiget, kan du finde ud af det ved at kontrollere, om batteriet opfylder følgende indikatorer: 

Hvis dit batteri har tydelige skader som følge af f.eks. et fald eller en kollision, går det hånd i hånd med en øget risiko for brandskader. Afhængigt af omfanget og placeringen af skaderne udgør et cykelbatteri en større eller mindre risiko for brand. Overhaling af et cykelbatteri medfører også en øget risiko for, at et cykelbatteri antændes. Det er imidlertid vanskeligt at afgøre med sikkerhed, hvornår et beskadiget batteri udgør en brandrisiko eller ej. I en sådan situation er det vigtigt, at man ikke tager en risiko og udskifter cykelbatteriet. Det skyldes, at når et cykelbatteri antændes, kan det føre til meget farlige situationer. På samme måde er det stadig mere almindeligt, at der opstår brand på grund af et beskadiget eller renoveret cykelbatteri. Faktisk var 3,7 % af alle brande i Nederlandene i 2020 forårsaget af batterier eller akkumulatorer. Ukorrekt udført eftersyn og skader på cykelbatterier spiller en rolle i denne sammenhæng.

Sørg derfor for, at dit batteri ikke har nogen interne faldskader. Hvis du har tabt dit cykelbatteri, er det vigtigt at kontrollere, at cykelbatteriet ikke bliver ekstraordinært varmt, når du bruger det. Det skyldes, at et batteri, der bliver usædvanligt varmt, kan være tegn på et skift i cykelbatteriets battericeller. Hvis dit cykelbatteri skulle bryde i brand, hvis det trods visse forholdsregler bliver lettere beskadiget, er det vigtigt, at du ikke forsøger at slukke dit cykelbatteri med vand. Hvis du slukker den med vand, kan det potentielt føre til en kemisk reaktion i de fleste cykelbatterier (lithium-ion-batterier), hvilket kan få flammerne til at vokse sig endnu større.

Overhaling af et cykelbatteri kan føre til en større risiko for, at batteriet antændes. Det sker ofte, at et cykelbatteri ikke bliver repareret korrekt, fordi der er stor forskel på ekspertisen mellem de forskellige reparationssteder. Dette øger risikoen for kortslutninger, hvilket også øger risikoen for, at cykelbatteriet antændes. Desuden er det vigtigt, at du aldrig selv forsøger at reparere et cykelbatteri. Dette indebærer store risici og kan føre til meget alvorlige situationer.

Er du usikker på sikkerheden ved dit cykelbatteri? Eller vil du gerne have råd om, hvordan du bedst håndterer et beskadiget cykelbatteri? Så er du altid velkommen til at kontakte vores kundeservice. De kan fortælle dig mere om håndtering af beskadigede batterier og eventuelt om bortskaffelse af et ødelagt batteri.

- Din elcykels cykelbatteri er følsomt over for kulde. Mens vores kroppe skal arbejde hårdere, når kulden sniger sig ind på os, sker det samme med cykelbatteriet: Når det er koldt, kræver det mere energi at flytte cykelbatteriet med samme hastighed, end når det er varmt. Det kan betyde, at dit cykelbatteris rækkevidde bliver kortere end normalt ved lave temperaturer. For at bevare dit cykelbatteris levetid er det derfor vigtigt at passe godt på dit cykelbatteri i denne periode.  

Vi starter med at opbevare dit cykelbatteri. Det er ligegyldigt, om du stadig tager din cykel ud af garagen hver dag, eller om du foretrækker at lade den stå under disse vejrforhold. I begge tilfælde skal du læse manualen - som fulgte med dit køb - grundigt og håndtere dit cykelbatteri med omhu. Som nævnt trives et cykelbatteri ikke så godt i kolde temperaturer og bør så vidt muligt opbevares frostfrit. Et tørt, ventileret rum ved stuetemperatur er bedst til dette. Hvis du opbevarer din elcykel udenfor eller i skuret, skal du tage batteriet ud af cyklen og opbevare det indendørs. Kontrollér regelmæssigt, om batteriet stadig er halvt opladet, og genoplad det om nødvendigt. 

For at forhindre generelle (temperatur)skader på dit cykelbatteri kan du også købe et beskyttende cover. Der findes to forskellige typer batteridæksler: et, der beskytter batteriet, mens du cykler, og et, som du opbevarer batteriet i, når det ikke er fastgjort til din cykel. Se udvalget af beskyttelsesdæksler fra batteri-til-elcykel.dk her.

For at holde dit cykelbatteri i topform, har vi listet nogle nyttige tips til dig:

Forvarslet er forvæbnet! Vær på vagt, når du og din cykel begiver jer ud i disse vejrforhold. Vintervejret er smukt, men kan være forræderisk. Gå altid forberedt ud, selv om det kun er en kort strækning. Når alt kommer til alt, er en ulykke i et lille hjørne! Så følg disse trin for at komme godt igennem vinteren: 

Selv på andre årstider er det vigtigt at vedligeholde dit cykelbatteri ordentligt. Vi har derfor listet nogle tips til at forbedre dit batteris levetid. 

Hele holdet hos batteri-til-elcykel.dk ønsker dig mange flere sikre cykelkilometer! Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at kontakte vores kundeservice!

Du skal regelmæssigt oplade et elektrisk cykelbatteri. Vil du vide, hvordan opladning fungerer, og hvor lang tid det tager at oplade et elektrisk cykelbatteri? Så læs videre!

Batteriets rækkevidde forklarer, hvor mange kilometer du kan køre ved hjælp af pedalassistenten. Hvis dette område forværres drastisk, er det et klart signal om, at batteriet på din e-cykel skal skiftes. I en sådan situation er det tilfældet, at cykelbatteriet sandsynligvis fortsat oplades korrekt, men ikke længere giver strøm nok til at nå det antal kilometer, det er designet til batteriet. Selvom opladningen af ​​dit batteri tager usædvanlig lang tid, er det nødvendigt at reparere et cykelbatteri eller en komplet udskiftning af batteriet. Det er normalt, at et ældre batteri tager længere tid at oplade. Du vil dog bemærke, når det tager usædvanlig lang tid at oplade.

Hvor længe holder et e-cykelbatteri? Dette er sandsynligvis det hyppigst stillede spørgsmål om elektriske cykler. E-cykelbatteriets rækkevidde, som din e-cykel har, afhænger af selve cykelbatteriet. Det vigtige her er, hvor meget energi batteriet kan gemme. Jo mere energi der er i et batteri, jo mere kraft kan det selvfølgelig producere. Batteriets ydeevne udtrykkes i watt i timen. Der er mange forskellige batterier med forskellige wattforbrug. Hvis du har et batteri med en kapacitet på 400 watt, kan batteriet levere 400 watt i en time eller 200 watt i 2 timer. Hvor langt du kan komme med det afhænger af andre faktorer.

Livet af et cyklebatteri er en af de vigtigste overvejelser når man køber et batteri. Det er fordi batteriet er en af de vigtigste komponenter af en elcykel. Intet vil være mere irriterende end, at invester en masse penge i et batteri, bare for at købe et nyt batteri inden for kort tid. Spørgsmålet opstår: Hvor lang tid holder et batteri til en elcykel? Er det vigtig at du holder cyklebatteriet under optimale forhold?

Af denne grund, vil vi gerne give dig nogen god råd, og fakta omkring elcykel batterier du kan bruge til at øge livet af dit cyklebatteri.